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随着新能源汽车技术的提升，随着人们汽车消费观念的转变，新能源汽车越来越受到大家的认可。众多的新能源汽车也给大家带来了远远超过燃油车的驾乘感受，而比亚迪在4月份则依靠于自己旗下的众多新能源车型拿到了销售榜单第1名。可是谁能够想到，这样一个销冠品牌，在投诉榜单中居然位于高位呢？
位于榜单第1名的是比亚迪旗下的海豚，而大家关于比亚迪海豚(参数|询价)的投诉，基本都停留在价格变动、服务收费等多方面。很多消费者在购买比亚迪海豚的时候，都觉得这款车外观、性能、配置都很不错，这款车的售价是11.68万起。比亚迪海豚也堪称是这款车企品牌旗下的主力销量车型之一，而活动期间，为了能提升海豚的销量，为了能获得更多消费者的关注，特意推出了限时钜惠活动，包括2000元的置换补贴，缴纳88元即可抵5888元的优惠。很多消费者按捺不住自己激动的心情，本以为自己捡了个大便宜，可是谁曾想，在活动结束之后，比亚迪海豚却给了大家当头一棒。
购买海豚后不久，在大家还沉浸在购买新车的欣喜中时，比亚迪海豚却突然间出现了价格断层，它的价格在限时活动推出后不到一个月，就降了5800元，明明是先推出的优惠活动，明明是限时活动，可谁曾想，后来购买的人居然还能享受到更多的优惠，消费者认为自己的利益受到了损害，当前的市场规则也被违反了。众多的新能源车企竞争极其激烈，确实很多的厂商都在想尽办法提升销售额，想尽办法占据更多的市场份额，可是在这个过程中，他们却忽略了消费者的权益，忽略了消费者的感受。
比亚迪海豚累计到现在，收到的投诉已经超过了500单，而位于投诉榜第2名的则是比亚迪元plus，收到的投诉量超过200例，而它的问题其实和比亚迪海豚非常相似，都是消费者的利益受到了损伤，价格随意变动等等，而除此之外，比亚迪元plus还存在一个强制店内购买保险的问题。有消费者称他们在购买元plus的时候，店员向他们推荐保险，而这种保险说的天花乱坠，但最后却是强制性购买，让消费者非常不舒服，引发大家强烈的投诉和抗议。
作为销售冠军的比亚迪，都遭受到了这么多的投诉，自然而然，其他的一些品牌，包括长安汽车、一汽丰田等旗下的多款车型，也都出现在了投诉榜单上。消费者购买这些车型非但没有获得完美的体验，反而还让自己多了很多的糟心事。不过综合4月份的车型投诉来看，投诉单数大多集中在自主品牌，合资品牌的投诉量有所下降。但这样的表现也不能说明什么，毕竟在4月份，自主品牌的销量要比合资品牌更突出一些，若是单单比较投诉量，倒也没有可比性。但当前的投诉榜单明确的向大家传来了一个信号。众多的自主品牌，它们走上新能源发展之路，他们希望能凭借着自身的实力，得到更多消费者的信赖与认可，能在新能源汽车这块蛋糕上攫取一定的利润。
但是对任何一个品牌而言，他们想要长久的发展下去，就必须要做好质量保障，要保证消费者的权益，毕竟当前的市场，消费者占据主导地位，只有得到了消费者的信赖与认可，只有消费者的权益得到了维护。那么今后的企业发展之路才会更好走。
在价格战中，很多车企为了让自己不被甩在后面，都走上了降价之路，而比亚迪虽然是新能源汽车中的领军者，但它也不得不跟随市场作出调整，可是大家担心的并不是降价，大家不满的也不是降价，之所以投诉是因为比亚迪品牌并没有将消费者的权益放在心上，最开始很多消费者在购买海豚和元plus的时候，销售员都向他们宣告，在短时间内不会降价，他们会始终保证车主的利益，可是转眼间，大家的车刚刚到手半个多月，甚至有的人连车贷都还没来得及还，突然间车子就降价了将近6000元，这不是把消费者当猴子来耍吗？
这对千挑万选才选中比亚迪品牌的车主而言，他们又有什么样的感触呢？当前大家投诉比亚迪品牌也只是为了维护自己的权益，很多车主称，希望4s店能将差价补偿给他们，能让他们得到应有的赔偿。而比亚迪可能是看着外界的事件发酵越来越猛烈，他们对消费者所提出的诉求做出了正面的回应，声称自己会将5800元退还给消费者，可是这只是口说无凭，他们也没有拿出实质性的行动。有的地方行动比较快，他们已经将差价返还给了车主，而有的地方，大家的诉求仍旧没有得到回应，没有得到满足。既然同样是车主，为什么会有差别对待呢？
比亚迪以往在众多的新能源品牌中，其实一直都有着良好的口碑，在新能源行业中的地位也是无可撼动的，可是在白热化的市场竞争中，即使是像比亚迪这样的大车企，也需要夹起尾巴做人，如果得罪了消费者，那必定没有好果子吃。
